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Turbo pour FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV 834142-5007S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 3 RS [07/2015 - ]
Motorisation 2.3 Turbo
Puissance 350 CV (257 KW)
Cylindrée 2261 cm3
Moteur YVDA
Année 07/2015 -
Références Compatibles 834142 0005,834142 0007,834142 5005S,834142 5007S,834142-0005,834142-0007,834142-5005S,834142-5007S,8341420005,8341420007,8341425005S,8341425007
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
834142 0005
834142 0007
834142 5
834142 5005S
834142 5007S
834142 7
834142-0005
834142-0007
834142-5
834142-5005S
834142-5007S
834142-7
8341420005
8341420007
8341425
8341425005S
8341425007S
8341427
834142-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
YVDA
OEM
2005377
2107900
G1FY-9G438-RD
G1FY9G438RD
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 2.3 Turbo 350 CV (257 KW) 07/2015 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV 834142-5007S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Focus 2.3 Turbo 350 CV de 2261 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD Focus 3 RS : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.3 Turbo 350 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.3 Turbo pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo FORD Focus 3 RS (07/2015 - à aujourd'hui) de 350 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Focus 3 RS 2.3 Turbo de 350 CV (257 KW) ?

Un turbo 834142-5007S pour Focus 3 RS de 350 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) YVDA, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV 834142-5007S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo défaillant.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution sûre et abordable en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 834142-5007S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 834142-5007S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 834142-5007S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 740,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur Garrett pour FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo d'une puissance de 350 CV

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  • Économie garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 834142-5007S est scrupuleusement testé pour une durabilité maximale.

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