Turbo neuf pour FORD Focus 3 ST 2.0 EcoBoost 250 CV (184 KW) - 5303 998 0505 - Jrone

FORD Focus 2.0 EcoBoost 250 CV (184 KW) : choisissez la fiabilité avec ce turbocompresseur neuf 5303 998 0505-JR Jrone

🚀 Besoin de fiabilité ? Voici le turbocompresseur neuf idéal pour votre FORD Focus de 07/2012 - à aujourd'hui

Ce turbocompresseur 5303 998 0505-JR est développé par la marque Jrone pour les FORD Focus 2.0 EcoBoost 250 CV qui disposent d'un turbocompresseur d'origine du fabricant d'origine. Composant clé du moteur, le turbo optimise la puissance et la performance énergétique de votre véhicule portant le(s) code(s) moteur : 204PT, B 4204 T6, B 4204 T7, EcoBoost, R9DA, R9DB, R9DC, R9DD, TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur (204PT, B 4204 T6, B 4204 T7, EcoBoost, R9DA, R9DB, R9DC, R9DD, TNBA, TNWA, TNWB, TPBA, TPWA) fonctionne de manière optimale, en limitant la surconsommation d'Essence.

Améliorez les performances de votre FORD Focus grâce à ce turbocompresseur neuf, conçu pour augmenter la puissance de votre voiture et optimiser sa consommation d'Essence. En remplaçant votre turbocompresseur 2.0 EcoBoost usé, vous redonnez à votre moteur 2.0 EcoBoost une réactivité optimale et un fonctionnement plus efficace. Profitez ainsi d’une conduite plus fluide et d'une fiabilité renforcée.

Ce turbocompresseur neuf Jrone s’intègre parfaitement à votre FORD Focus 2.0 EcoBoost 250 CV. Il garantit un fonctionnement fiable et une réactivité moteur optimale.

Ce turbo pour moteur 2.0 EcoBoost 250 CV est compatible avec les références constructeur suivantes : 5303 970 0154, 5303 970 0191, 5303 970 0198, 5303 970 0237, 5303 970 0238, 5303 970 0240, 5303 970 0241, 5303 970 0259, 5303 970 0260, 5303 970 0269, 5303 970 0288, 5303 970 0289, 5303 970 0347, 5303 970 0504, 5303 970 0505, 5303 980 0154, 5303 980 0198, 5303 980 0237, 5303 980 0347, 5303 980 0504, 5303 980 0505, 5303 988 0154, 5303 988 0191, 5303 988 0198, 5303 988 0237, 5303 988 0238, 5303 988 0240, 5303 988 0241, 5303 988 0259, 5303 988 0260, 5303 988 0269, 5303 988 0288, 5303 988 0289, 5303 988 0347, 5303 988 0504, 5303 988 0505, 5303 990 0154, 5303 990 0191, 5303 990 0198, 5303 990 0237, 5303 990 0238, 5303 990 0240, 5303 990 0241, 5303 990 0259, 5303 990 0260, 5303 990 0269, 5303 990 0288, 5303 990 0289, 5303 990 0347, 5303 990 0504, 5303 990 0505, 5303 998 0240, 5303 998 0288, 5303 998 0505, 5303-970-0154, 5303-970-0191, 5303-970-0198, 5303-970-0237, 5303-970-0238, 5303-970-0240, 5303-970-0241, 5303-970-0259, 5303-970-0260, 5303-970-0269, 5303-970-0288, 5303-970-0289, 5303-970-0347, 5303-970-0504, 5303-970-0505, 5303-980-0154, 5303-980-0198, 5303-980-0237, 5303-980-0347, 5303-980-0504, 5303-980-0505, 5303-988-0154, 5303-988-0191, 5303-988-0198, 5303-988-0237, 5303-988-0238, 5303-988-0240, 5303-988-0241, 5303-988-0259, 5303-988-0260, 5303-988-0269, 5303-988-0288, 5303-988-0289, 5303-988-0347, 5303-988-0504, 5303-988-0505, 5303-990-0154, 5303-990-0191, 5303-990-0198, 5303-990-0237, 5303-990-0238, 5303-990-0240, 5303-990-0241, 5303-990-0259, 5303-990-0260, 5303-990-0269, 5303-990-0288, 5303-990-0289, 5303-990-0347, 5303-990-0504, 5303-990-0505, 5303-998-0240, 5303-998-0288, 5303-998-0505, 53039700154, 53039700191, 53039700198, 53039700237, 53039700238, 53039700240, 53039700241, 53039700259, 53039700260, 53039700269, 53039700288, 53039700289, 53039700347, 53039700504, 53039700505, 53039800154, 53039800198, 53039800237, 53039800347, 53039800504, 53039800505, 53039880154, 53039880191, 53039880198, 53039880237, 53039880238, 53039880240, 53039880241, 53039880259, 53039880260, 53039880269, 53039880288, 53039880289, 53039880347, 53039880504, 53039880505, 53039900154, 53039900191, 53039900198, 53039900237, 53039900238, 53039900240, 53039900241, 53039900259, 53039900260, 53039900269, 53039900288, 53039900289, 53039900347, 53039900504, 53039900505, 53039980240, 53039980288, 53039980505.

⚙️ Le turbocompresseur 5303 998 0505-JR : comment fonctionne-t-il et pourquoi est-il essentiel ?

Un turbocompresseur pour Focus, aussi appelé turbo, agit en optimisant la compression de l'air injecté dans le moteur, ce qui renforce l’efficacité de la combustion du mélange air/carburant. Il est composé de 2 parties principales :

• La turbine d’échappement : met à profit l’énergie des gaz d’échappement pour faire tourner le turbo ;
• L’hélice de compression : qui récupère l'air, le comprime, puis l'introduit dans le moteur Essence.

Grâce à ce mécanisme, le turbo de votre FORD Focus 3 ST améliore les performances du moteur tout en réduisant la consommation d'Essence, offrant ainsi une conduite plus fluide.

🛑 Quand faut-il changer un turbocompresseur pour FORD Focus 2.0 EcoBoost 250 CV (5303 998 0505-JR) ?

Au fur et à mesure des kilomètres, le turbo peut montrer des signes de faiblesse, entraînant divers problèmes mécaniques.

Faut-il envisager de remplacer votre turbo pour Focus 3 ST (cylindrée de 1999 cm3) ? Certains symptômes ne trompent pas :

• Accélérations molles et puissance réduite ;
• Augmentation de la consommation d'Essence ;
• Présence de fumée inhabituelle à l’échappement ;
• Sifflement anormal en accélération.

Ne tardez pas à faire vérifier votre turbo si ces signes apparaissent.

Un remplacement rapide est recommandé pour prolonger la durée de vie de votre moteur 2.0 EcoBoost.

👉 Pourquoi choisir ce turbocompresseur neuf Jrone pour votre FORD Focus ?

• Amplification de la puissance du moteur 2.0 EcoBoost : perfectionne l’accélération et la réactivité du moteur ;
• Faites des économies sur la route : parcourez plus de kilomètres en consommant moins d'Essence ;
• Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Ce turbocompresseur Jrone est entièrement neuf et fabriqué selon des normes strictes pour vous offrir une performance optimale.

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