Turbo pour FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S

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Turbo pour FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S
Turbo pour FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S
Turbo pour FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque FORD
Modèle Focus
Version Focus 3 [07/2010 - 02/2020]
Motorisation 1.5 TDCi
Puissance 95 CV (70 KW)
Cylindrée 1499 cm3
Moteur XXDA
Année 09/2014 - 02/2020
Références Compatibles 819872 0001,819872 1,819872 5001S,819872 5002S,819872-0001,819872-1,819872-5001S,819872-5002S,8198721,8198720001,8198725001,8198725002S,9804119380,GTD1244VZ
Energie Diesel
FAP FAP
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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003-002-004515R
003002004515R
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131200RED
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166 01619EOL
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166 02716 D
166 02716EOL
166 02716EOL D
166-01619
166-01619EOL
166-02716
166-02716-D
166-02716EOL
166-02716EOL-D
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16602716D
16602716EOL
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172 06405EOL
172-06405
172-06405EOL
17206405
17206405EOL
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ACG 581T
ACG-581T
ACG581T
AG12 AE67
AG12-AE67
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BRTX7894
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F 026 51X 150
F-026-51X-150
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GAR819872 2001X
GAR819872-2001
GAR819872-2001X
GAR8198722001
GAR8198722001X
GTD1244VZ
GX12 400 E67
GX12-400-E67
GX12400E67
PRO 01619
PRO 01619EOL
PRO 02716
PRO 02716 D
PRO 02716EOL
PRO 02716EOL D
PRO-01619
PRO-01619EOL
PRO-02716
PRO-02716-D
PRO-02716EOL
PRO-02716EOL-D
PRO01619
PRO01619EOL
PRO02716
PRO02716D
PRO02716EOL
PRO02716EOLD
RCT30248R
T918021
T918021BL
T918021BT
T981713
T981713BL
T981713BT
T981714
T981714BL
T981714BT
TE8198721
TPR OE 819872
TPR-OE-819872
TPROE819872
TT7541
819872-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
9HC (DV6C)
9HD (DV6C)
BHX (DV6FC)
BHZ (DV6FC)
XVGA
OEM
1610580580
3642582
9804119380
9848017480
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
PEUGEOT 208 1.6 HDi 120 CV (88 KW) 01/2015 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 11/2013 - 06/2021
CITROËN C4 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 08/2014 -
CITROËN C4 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 02/2015 -
CITROËN C4 Grand Picasso 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 09/2013 -
CITROËN C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 -
CITROËN C4 Picasso 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 02/2013 -
CITROËN DS3 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 10/2013 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 10/2013 - 07/2015
CITROËN DS4 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS4 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS5 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN DS5 1.6 HDi 115 CV (85 KW) 11/2013 - 07/2015
PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 05/2014 - 08/2016
PEUGEOT 3008 1.6 HDi 116 CV (85 KW) 02/2013 - 08/2016
PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 05/2014 - 03/2017
PEUGEOT 508 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 03/2014 -
PEUGEOT 508 1.6 HDi 116 CV (85 KW) 09/2014 -
CITROËN Berlingo 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 12/2014 - 08/2018
CITROËN C3 Aircross 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 06/2017 - 05/2018
CITROËN C3 Aircross 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2017 - 05/2018
CITROËN DS3 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 07/2015
CITROËN Jumpy 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 04/2016 - 06/2022
CITROËN Spacetourer 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 04/2016 - 04/2019
OPEL Crossland 1.6 Turbo D 115 CV (85 KW) 08/2017 - 04/2019
OPEL Crossland 1.6 Turbo D 120 CV (88 KW) 03/2017 - 05/2018
OPEL Grandland X 1.6 Turbo D 120 CV (88 KW) 06/2017 - 07/2021
PEUGEOT 308 1.6 HDi / BlueHDi 115 CV (85 KW) 09/2013 - 06/2021
PEUGEOT 2008 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 07/2014 -
PEUGEOT 2008 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 07/2014 - 04/2018
PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 116 CV (85 KW) 11/2016 - 12/2019
PEUGEOT 5008 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 12/2016 - 11/2019
PEUGEOT Partner 1.6 BlueHDi 120 CV (88 KW) 12/2014 -
PEUGEOT Expert 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 04/2016 - 12/2019
PEUGEOT Traveller 1.6 BlueHDi 115 CV (85 KW) 04/2016 - 12/2019
TOYOTA Proace 1.6 D-4D 115 CV (85 KW) 02/2016 - 04/2020
FORD C-Max 1.5 TDCi 95 CV (70 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD C-Max 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD Focus 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 09/2014 - 02/2020
FORD Focus 1.5 TDCi 95 CV (70 KW) 09/2014 - 02/2020
FORD Focus 1.5 TDCi ECOnetic 105 CV (77 KW) 09/2014 - 02/2020
FORD Grand C-Max 1.5 TDCi 95 CV (70 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD Grand C-Max 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD Mondeo 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 03/2015 - 03/2022
FORD Tourneo 1.5 EcoBlue 120 CV (88 KW) 05/2018 - 12/2022
FORD Tourneo 1.5 TDCi 95 CV (70 KW) 05/2015 - 12/2023
FORD Transit 1.5 TDCi 95 CV (70 KW) 05/2015 - 12/2023
FORD Transit 1.5 EcoBlue 100 CV (74 KW) 04/2018 -
PEUGEOT 208 1.6 HDi 114 CV (84 KW) 03/2012 - 12/2019
FORD C-Max 1.5 TDCi ECOnetic 105 CV (77 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD Fiesta 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 05/2017 -
FORD Fiesta 1.5 TDCi Active 120 CV (88 KW) 04/2018 -
FORD Tourneo 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 05/2015 - 12/2022
FORD Tourneo 1.5 EcoBlue 100 CV (74 KW) 04/2018 - 12/2023
FORD Transit 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 05/2015 -
MITSUBISHI ASX 1.6 DI-D 4WD 115 CV (85 KW) 07/2015 -
FORD Kuga 1.5 TDCi 120 CV (88 KW) 07/2016 - 12/2019
FORD Transit 1.5 EcoBlue 120 CV (88 KW) 05/2018 -
FORD Tourneo 1.5 TDCi 75 CV (55 KW) 02/2014 - 12/2023
FORD Transit 1.5 TDCi 75 CV (55 KW) 02/2014 - 12/2023
FORD Tourneo 1.5 TDCi 100 CV (74 KW) 05/2015 - 12/2022
FORD Transit 1.5 TDCi 100 CV (74 KW) 05/2015 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux FORD Focus 3 (09/2014 - 02/2020) de 95 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les FORD Focus 1.5 TDCi 95 CV de 1499 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 819872-5001S pour FORD Focus Garrett

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.5 TDCi 95 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.5 TDCi pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Focus 3 (09/2014 - 02/2020) de 95 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Focus 3 1.5 TDCi de 95 CV (70 KW) ?

Un turbocompresseur 819872-5001S pour Focus 3 de 95 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), BHZ (DV6FC), BHX (DV6FC), XVGA, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur FORD Focus 3 1.5 TDCi 95 CV 819872-5001S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une alternative sûre et peu coûteuse en 2026

Pourquoi payer une fortune en 2026 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 819872-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 304,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 819872-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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  • Image utilisateur Georges S.
    Publié le 28/05/2026 à 13:43 (Date de commande : 20/05/2026)
    5

    Très bien

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    Bonjour Georges, Merci beaucoup pour votre retour positif et votre note de 5 étoiles ! Nous sommes ravis que vous ayez eu une bonne expérience sur AlsaPièces. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez besoin d'aide ou de conseils. Cordialement, L'équipe AlsaPièces

  • Image utilisateur Olivier L.
    Publié le 04/12/2025 à 07:56 (Date de commande : 14/11/2025)
    5

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