Marque | FORD |
Modèle | Galaxy |
Version | Galaxy 2 [03/2006 - 06/2018] |
Motorisation | 2.0 TDCi |
Puissance | 130 CV (96 KW) |
Cylindrée | 1997 cm3 |
Moteur | AZWA |
Année | 05/2006 - 06/2015 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Monospace |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures FORD Galaxy 2.0 TDCi 130 CV de 1997 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDCi 130 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo FORD Galaxy 2 (05/2006 - 06/2015) de 130 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 760774-5003S pour Galaxy 2 de 130 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur AZBA, AZBC, AZWA, AZWC, D 4204 T, G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DF, G6DG, IXDA, KLBA, KLWA, LPBA, QXBA, QXBB, QXWA, QXWB, QXWC, TYBA, TYWA, U, UFBA, UFBB, UFWA, UKDA, UKWA. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou notez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo FORD Galaxy 2 2.0 TDCi 130 CV 760774-5003S :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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