Turbo pour FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 150 CV 5303 988 0394

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour optimiser votre FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 150 CV 5303 988 0394

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux FORD Grand C-Max (03/2015 - 06/2019) de 150 CV

Ce turbocompresseur est fabriqué pour les FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 150 CV de 1997 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 5303 988 0394 pour FORD Grand C-Max BorgWarner - KKK

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDCi 150 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

• L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDCi pour produire de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur FORD Grand C-Max (03/2015 - 06/2019) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Grand C-Max 2.0 TDCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0394 pour Grand C-Max de 150 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 4WZ-FTV, AHJ (DW10FE), AHE (DW10FD), T8DA, T7DB, T8DE, XRMA, XRMB, T7MA, T7MB, T8MA, T8MB, YLDC, TNCB, TNCD, TNCF, T7CE, T8CC, UFCB, UFCA, T7CI, T7CJ, T7CL, T7CK, T8CH, T8CJ, T8CI, T8CG, D 20 DTH (DW10FC), D 20 DTH (DW10FE), D 20 DTH (DW10FD), D 20 DTR (DW10FDCU), D 20 DTL (DW10FE), DW10FDDU370, DW10FDDU340, AHX (DW10FCD), RHD (DW10CB), RHD (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), AHR (DW10FD), AHS (DW10FD), AHV (DW10FD), AHW (DW10FC), EHY (DW10FCC), EHZ (DW10FC), AHX (DW10FD), AHH (DW10FC), EHZ (DW10FDCU), AHK (DW10FE), EHT (DW10FDDU340), EHS (DW10FDDU370), 4WZ-FTV (DW10FEU), 4WZ-FTV (DW10FD), 4WZ-FTV (DW10FDU), 4WZ-FHV (DW10FC), 4WZ-FHV (DW10FDCU), 4WZ-FTV (DW10FDDU), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 150 CV 5303 988 0394 défaillant ?

• Une perte de puissance ;
• Consommation anormale de carburant ;
• Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
• Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur BorgWarner - KKK reconditionné : une option fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5303 988 0394 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Un turbocompresseur BorgWarner - KKK qui améliore les performances de votre FORD Grand C-Max de 150 CV

Offrez à votre Grand C-Max (de 03/2015 - 06/2019), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier performance, fiabilité et efficacité. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre motorisation 2.0 TDCi de 150 CV (110 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

• Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
• Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
• Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 5303 988 0394 a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.