Caractéristiques techniques
| Marque |
FORD |
| Modèle |
Puma |
| Version |
Puma [04/2020 -] |
| Motorisation |
1.0 EcoBoost mHEV |
| Puissance |
125 CV (92 KW) |
| Cylindrée |
998 cm3 |
| Moteur |
B7JA |
| Année |
09/2019 - |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Continental |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo H6BG6K682AA ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.0 EcoBoost mHEV pour produire de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo FORD Puma (09/2019 - à aujourd'hui) de 125 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Puma 1.0 EcoBoost mHEV de 125 CV (92 KW) ?
Un turbocompresseur H6BG6K682AA pour Puma de 125 CV défectueux peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur B7JA. Si vous détectez un bruit inhabituel ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo FORD Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV H6BG6K682AA :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Continental H6BG6K682AA garantit durabilité et performances, à un prix plus avantageux.
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