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Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S

Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S
Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S
Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Ranger
Version Ranger (TKE) [01/2001 - ]
Motorisation 2.2 TDCi
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur GBVAJQJ
Année 04/2011 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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831157-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
GBVAJQJ
T20DD0J
OEM
1925277
2237740
2420481
FB3Q-6K682-MA
FB3Q-6K682-MB
FB3Q-6K682-MC
FB3Q6K682MA
FB3Q6K682MB
FB3Q6K682MC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Ranger 2.2 TDCi 160 CV (118 KW) 05/2015 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 150 CV (110 KW) 04/2011 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 131 CV (96 KW) 05/2015 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FORD Ranger (TKE) (04/2011 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Ranger 2.2 TDCi 150 CV de 2198 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD Ranger (TKE) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 TDCi 150 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur FORD Ranger (TKE) (04/2011 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Ranger (TKE) 2.2 TDCi de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 831157-5007S pour Ranger (TKE) de 150 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) GBVAJQJ, T20DD0J, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 150 CV 831157-5007S :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi usé.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 831157-5007S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 831157-5007S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 831157-5007S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 540,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi d'une puissance de 150 CV

Apportez à votre Ranger (TKE) (de 04/2011 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier puissance, fiabilité et efficacité. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre moteur 2.2 TDCi de 150 CV (110 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 831157-5007S est soigneusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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