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Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320

Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320
Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320
Turbo pour FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Ranger
Version Ranger (TKE) [01/2001 - ]
Motorisation 2.2 TDCi
Puissance 125 CV (92 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur ENQW / GBVAJQW
Année 04/2011 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49131 06300
49131 06320
49131 06340
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4913106340
49131-06320-WSMTAP00
Codes Moteurs
ENPF
ENQW
GBVAJPF
GBVAJQW
T22DD0P
OEM
BK3Q-6K682-NA
BK3Q-6K682-NB
BK3Q-6K682-NC
BK3Q6K682NA
BK3Q6K682NB
BK3Q6K682NC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Ranger 2.2 TDCi 120 CV (88 KW) 04/2011 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 125 CV (92 KW) 04/2011 -
FORD Ranger 2.2 TDCi 131 CV (96 KW) 05/2015 -

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Ranger 2.2 TDCi 125 CV de 2198 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD Ranger (TKE) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.2 TDCi 125 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 TDCi pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo FORD Ranger (TKE) (04/2011 - à aujourd'hui) de 125 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Ranger (TKE) 2.2 TDCi de 125 CV (92 KW) ?

Un turbo 49131-06320 pour Ranger (TKE) de 125 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) ENPF, ENQW, GBVAJPF, GBVAJQW, T22DD0P, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV 49131-06320 :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi en panne.

♻️ Avec un turbo Mitsubishi reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 49131-06320 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Mitsubishi 49131-06320 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Mitsubishi 49131-06320 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 650,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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