Marque | FORD |
Modèle | Ranger |
Version | Ranger (TKE) [01/2001 - ] |
Motorisation | 2.2 TDCi |
Puissance | 131 CV (96 KW) |
Cylindrée | 2198 cm3 |
Moteur | T22DD0P |
Année | 05/2015 - |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux FORD Ranger 2.2 TDCi 131 CV de 2198 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.2 TDCi 131 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbocompresseur FORD Ranger (TKE) (05/2015 - à aujourd'hui) de 131 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 49131-06320 pour Ranger (TKE) de 131 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur ENPF, ENQW, GBVAJPF, GBVAJQW, T22DD0P. Si vous détectez un bruit inhabituel ou notez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 131 CV 49131-06320 :
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Ce modèle 49131-06320 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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