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Turbo pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S

Turbo pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S
Turbo pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S
Turbo pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle S-Max
Version S-Max 1 [05/2006 - 12/2014]
Motorisation 1.8 TDCi
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1798 cm3
Moteur QYWA
Année 05/2006 - 12/2014
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
763647 0014
763647 0019
763647 0020
763647 0021
763647 14
763647 19
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763647 5014S
763647 5019S
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763647 5021S
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7636475019S
7636475020S
7636475021S
763647-5021S-WSMTAP00
Codes Moteurs
FFBA
FFWA
HCPA
HCPB
KHBA
KKDA
P9PA
P9PB
P9PC
P9PD
Q7DA
QYBA
QYWA
R3PA
RWPE
RWPF
OEM
1464596
1478634
1521485
1567329
7G9Q-6K682-AA
7G9Q-6K682-BA
7G9Q-6K682-BB
7G9Q-6K682-BC
7G9Q-6K682-BD
7G9Q6K682AA
7G9Q6K682BA
7G9Q6K682BB
7G9Q6K682BC
7G9Q6K682BD
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 07/2004 - 09/2012
FORD Galaxy 1.8 TDCi 125 CV (92 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Mondeo 1.8 TDCi 90 CV (66 KW) 01/2000 -
FORD S-Max 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 01/2007 - 12/2010
FORD S-Max 1.8 TDCi 125 CV (92 KW) 05/2006 - 12/2014
FORD C-Max 1.8 TDCi 115 CV (85 KW) 02/2007 - 09/2010
FORD Focus 1.8 Flexifuel 125 CV (92 KW) 01/2006 - 09/2012
FORD Galaxy 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 05/2006 - 06/2015
FORD Mondeo 1.8 TDCi 100 CV (74 KW) 03/2007 - 01/2015
FORD Mondeo 1.8 TDCi 125 CV (92 KW) 06/2007 - 01/2015
FORD S-Max 1.8 TDCi 90 CV (66 KW) 05/2006 - 12/2014
FORD Tourneo 1.8 TDCi 90 CV (66 KW) 06/2002 - 12/2013

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre FORD S-Max 1 (05/2006 - 12/2014) de 90 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre S-Max 1.8 TDCi 90 CV de 1798 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD S-Max 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.8 TDCi 90 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur FORD S-Max 1 (05/2006 - 12/2014) de 90 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour S-Max 1 1.8 TDCi de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur 763647-5021S pour S-Max 1 de 90 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) FFBA, FFWA, HCPA, HCPB, KHBA, KKDA, P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, Q7DA, QYBA, QYWA, R3PA, RWPE, RWPF, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo FORD S-Max 1 1.8 TDCi 90 CV 763647-5021S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD S-Max 1 1.8 TDCi usé.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 763647-5021S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 763647-5021S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 763647-5021S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour FORD S-Max 1 1.8 TDCi d'une puissance de 90 CV

Apportez à votre S-Max 1 (de 05/2006 - 12/2014), ce turbocompresseur Garrett en échange standard spécialement développé pour allier performance, fiabilité et efficacité. Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou prolonger la longévité de votre motorisation 1.8 TDCi de 90 CV (66 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 763647-5021S est rigoureusement testé pour une performance maximale.

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