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Turbo pour FORD S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV 852072-5007S

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Turbo pour FORD S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV 852072-5007S
Turbo pour FORD S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV 852072-5007S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle S-Max
Version S-Max [11/2005 - ]
Motorisation 2.0 EcoBlue
Puissance 190 CV (140 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur BCCC
Année 07/2018 -
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
2101618
852072 0002
852072 0007
852072 5002S
852072 5007
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852072-2
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852072-7
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8520725002S
8520725007
8520725007S
852072-5007S-WSMTAP00
Codes Moteurs
YLCA
YLCB
OEM
2266833
2481579
2614508
HG9Q-6K682-LA
HG9Q-6K682-LB
HG9Q-6K682-LC
HG9Q6K682LA
HG9Q6K682LB
HG9Q6K682LC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Focus 2.0 EcoBlue 150 CV (110 KW) 01/2018 -
FORD Focus 2.0 ST EcoBlue 190 CV (140 KW) 04/2019 -
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FORD Galaxy 2.0 EcoBlue 190 CV (140 KW) 07/2018 -
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FORD Kuga 2.0 EcoBlue 190 CV (140 KW) 07/2019 -
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FORD Edge 2.0 EcoBlue 150 CV (110 KW) 08/2018 -
FORD Edge 2.0 EcoBlue 190 CV (140 KW) 08/2018 -
FORD Edge 2.0 EcoBlue 238 CV (175 KW) 08/2018 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec FORD S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV 852072-5007S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux FORD S-Max (07/2018 - à aujourd'hui) de 190 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV de 1995 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour FORD S-Max : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 EcoBlue 190 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD S-Max (07/2018 - à aujourd'hui) de 190 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo S-Max 2.0 EcoBlue de 190 CV (140 KW) ?

Un turbocompresseur 852072-5007S pour S-Max de 190 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) YLCA, YLCB, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur FORD S-Max 2.0 EcoBlue 190 CV 852072-5007S HS :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo FORD S-Max 2.0 EcoBlue usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution sûre et économique en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 852072-5007S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 852072-5007S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 852072-5007S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 456,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les bénéfices du turbo Garrett pour FORD S-Max 2.0 EcoBlue d'une puissance de 190 CV

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 852072-5007S est soigneusement inspecté pour une fiabilité maximale.

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