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Turbo pour FORD Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Tourneo
Version Tourneo Custom [04/2012 - ]
Motorisation 2.0 EcoBlue
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur BJFA / BJFB / YLF6 / YLFA / YLFB / YLFS
Année 12/2015 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
838417 0001
838417 0002
838417 0002111
838417 0003
838417 1
838417 2
838417 3
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838417 5002S
838417 5003S
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8384175001S
8384175002S
8384175003S
838417-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BJFA
BJFB
BKFA
BKFB
BLFA
BLFB
YLF6
YLFA
YLFB
YLFS
YMF6
YMFA
YMFB
YMFS
YNF6
YNFA
YNFB
YNFS
OEM
2011903
2011904
2022277
2023081
2179947
2218916
2303089
2323637
GK 2Q6K682 BA
GK-2Q6K682-BA
GK2Q 6K682 BB
GK2Q 6K682 BC
GK2Q 6K682 BD
GK2Q-6K682-BB
GK2Q-6K682-BC
GK2Q-6K682-BD
GK2Q6K682BA
GK2Q6K682BB
GK2Q6K682BC
GK2Q6K682BD
GK3Q 6K682 AA
GK3Q-6K682-AA
GK3Q-6K682-AB
GK3Q6K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 12/2015 -
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 12/2015 -
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les FORD Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 105 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 EcoBlue 105 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 EcoBlue pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Tourneo Custom (12/2015 - à aujourd'hui) de 105 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Tourneo Custom 2.0 EcoBlue de 105 CV (77 KW) ?

Un turbo 838417-5002S pour Tourneo Custom de 105 CV usé peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS. Si vous détectez un bruit suspect ou notez une réduction de la puissance, il est surement temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo FORD Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Cette pièce 838417-5002S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 838417-5002S allie durabilité et performances, à un prix plus accessible.

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