| Marque | FORD |
| Modèle | Tourneo |
| Version | Tourneo Custom [04/2012 - ] |
| Motorisation | 2.2 TDCi |
| Puissance | 100 CV (74 KW) |
| Cylindrée | 2198 cm3 |
| Moteur | DRF4 / DRFF / DRFG |
| Année | 04/2012 - 12/2015 |
| Sonde | Ce turbocompresseur est équipé d'un boîtier actuateur électronique de type SREA (Simple Rotary Electronic Actuator) |
| Norme Euro 2 | Euro 5 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Garrett |
Ce turbo est spécialement fabriqué pour les FORD Tourneo 2.2 TDCi 100 CV de 2198 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.2 TDCi 100 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur FORD Tourneo Custom (04/2012 - 12/2015) de 100 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 786880-5021S pour Tourneo Custom de 100 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) Duratorq, Duratorq Euro5, CY14, CYF5, CYFG, USF6, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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