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Turbo pour FORD Transit 4 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S

Caractéristiques techniques
Marque FORD
Modèle Transit
Version Transit 4 [04/2012 - ]
Motorisation 2.0 EcoBlue
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur BJFA / BJFB / YLF6 / YLFA / YLFB / YLFS
Année 03/2016 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
838417 0001
838417 0002
838417 0002111
838417 0003
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838417-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BJFA
BJFB
BKFA
BKFB
BLFA
BLFB
YLF6
YLFA
YLFB
YLFS
YMF6
YMFA
YMFB
YMFS
YNF6
YNFA
YNFB
YNFS
OEM
2011903
2011904
2022277
2023081
2179947
2218916
2303089
2323637
GK 2Q6K682 BA
GK-2Q6K682-BA
GK2Q 6K682 BB
GK2Q 6K682 BC
GK2Q 6K682 BD
GK2Q-6K682-BB
GK2Q-6K682-BC
GK2Q-6K682-BD
GK2Q6K682BA
GK2Q6K682BB
GK2Q6K682BC
GK2Q6K682BD
GK3Q 6K682 AA
GK3Q-6K682-AA
GK3Q-6K682-AB
GK3Q6K682AA
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 12/2015 -
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 12/2015 -
FORD Tourneo 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 03/2016 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 105 CV (77 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 130 CV (96 KW) 12/2015 -
FORD Transit 2.0 EcoBlue 170 CV (125 KW) 12/2015 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec FORD Transit 4 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Transit 2.0 EcoBlue 105 CV de 1995 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour FORD Transit 4 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 EcoBlue 105 CV (FORD) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo FORD Transit 4 (03/2016 - à aujourd'hui) de 105 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Transit 4 2.0 EcoBlue de 105 CV (77 KW) ?

Un turbo 838417-5002S pour Transit 4 de 105 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) BJFA, BJFB, BKFA, BKFB, BLFA, BLFB, YLF6, YLFA, YLFB, YLFS, YMF6, YMFA, YMFB, YMFS, YNF6, YNFA, YNFB, YNFS, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo FORD Transit 4 2.0 EcoBlue 105 CV 838417-5002S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur FORD Transit 4 2.0 EcoBlue usé.

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Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 838417-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 838417-5002S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 838417-5002S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 440,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 838417-5002S est rigoureusement testé pour une performance optimale.

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