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Turbo pour HONDA Civic 7 1.7 CTDi 100 CV 721875-5005S

Turbo pour HONDA Civic 1.7 CTDI 101 CV 721875-5005S
Turbo pour HONDA Civic 1.7 CTDI 101 CV 721875-5005S
Turbo pour HONDA Civic 1.7 CTDI 101 CV 721875-5005S

Caractéristiques techniques
Marque HONDA
Modèle Civic
Version Civic 7 [01/2002 - ]
Motorisation 1.7 CTDI
Puissance 100 CV (74 KW)
Cylindrée 1686 cm3
Moteur 4EE-2
Année 01/2002 - 09/2005
Références Compatibles 721875 0001,721875 0005,721875 5005S,721875-0001,721875-0005,721875-5005S,7218750001,7218750005,7218755005
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
721875 0001
721875 0005
721875 5005S
721875-0001
721875-0005
721875-5005S
7218750001
7218750005
7218755005S
721875-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
4EE-2
OEM
18900-PLZ-D00
18900PLZD00
8972873792
8972873794
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HONDA Civic 1.7 CTDI 100 CV (74 KW) 01/2002 - 09/2005

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec HONDA Civic 7 1.7 CTDI 100 CV 721875-5005S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Civic 1.7 CTDI 100 CV de 1686 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour HONDA Civic 7 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.7 CTDI 100 CV (HONDA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo HONDA Civic 7 (01/2002 - 09/2005) de 100 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Civic 7 1.7 CTDI de 100 CV (74 KW) ?

Un turbo 721875-5005S pour Civic 7 de 100 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 4EE-2, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo HONDA Civic 7 1.7 CTDI 100 CV 721875-5005S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur HONDA Civic 7 1.7 CTDI défectueux.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 721875-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 721875-5005S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 721875-5005S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Performance assurée : chaque produit 721875-5005S est soigneusement contrôlé pour une durabilité maximale.

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