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Turbo pour HONDA Civic 9 2.2 i-DTEC 150 CV 782217-5002S

Turbo pour HONDA Civic 2.2 I-dTEC 150 CV 782217-5003S
Turbo pour HONDA Civic 2.2 I-dTEC 150 CV 782217-5003S
Turbo pour HONDA Civic 2.2 I-dTEC 150 CV 782217-5003S

Caractéristiques techniques
Marque HONDA
Modèle Civic
Version Civic 9 [02/2012 - ]
Motorisation 2.2 i-DTEC
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2199 cm3
Moteur N22B4
Année 02/2012 -
Références Compatibles 782217 0003,782217 5003S,782217-0003,782217-5003S,7822170003,7822175003
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
782217 0001
782217 0002
782217 0003
782217 3
782217 5001S
782217 5002S
782217 5003S
782217-0001
782217-0002
782217-0003
782217-3
782217-5001S
782217-5002S
782217-5003S
7822170001
7822170002
7822170003
7822173
7822175001S
7822175002S
7822175003S
782217-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N22B1
N22B4
OEM
18900-RL0-G01
18900R3LG000M2
18900R3LG01
18900R3LG010M2
18900RL0G014M2
18900RL0G020M2
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HONDA Accord 2.2 i-DTEC 150 CV (110 KW) 07/2008 - 06/2015
HONDA Civic 2.2 i-DTEC 150 CV (110 KW) 02/2012 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les HONDA Civic 9 2.2 i-DTEC 150 CV 782217-5002S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux HONDA Civic 2.2 i-DTEC 150 CV de 2199 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 i-DTEC 150 CV (HONDA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.2 i-DTEC pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur HONDA Civic 9 (02/2012 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Civic 9 2.2 i-DTEC de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 782217-5002S pour Civic 9 de 150 CV détérioré peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur N22B1, N22B4. Si vous entendez un sifflement anormal ou remarquez une diminution de la puissance, il est temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo HONDA Civic 9 2.2 i-DTEC 150 CV 782217-5002S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Ce modèle 782217-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 782217-5002S allie durabilité et performances, à un prix plus abordable.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 782217-5002S est rigoureusement vérifié pour une durabilité accrue.

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