Caractéristiques techniques
| Marque |
HYUNDAI |
| Modèle |
H-1 |
| Version |
H-1 Travel [05/2008 - ] |
| Motorisation |
2.5 CRDI |
| Puissance |
163 CV (120 KW) |
| Cylindrée |
2497 cm3 |
| Moteur |
D4CB |
| Année |
05/2008 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Mitsubishi |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo Mitsubishi ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.5 CRDI 163 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo HYUNDAI H-1 Travel (05/2008 - à aujourd'hui) de 163 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour H-1 Travel 2.5 CRDI de 163 CV (120 KW) ?
Un turbocompresseur 49590-45607 pour H-1 Travel de 163 CV défectueux peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur D4HA. Si vous détectez un son suspect ou notez une réduction de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo HYUNDAI H-1 Travel 2.5 CRDI 163 CV 49590-45607 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Mitsubishi 49590-45607 garantit durabilité et performances, à un tarif plus abordable.
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