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Turbo pour HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503

Turbo pour HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503
Turbo pour HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503
Turbo pour HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle H-1
Version H-1 [01/1996 - ]
Motorisation 2.5 D
Puissance 99 CV (73 KW)
Cylindrée 2476 cm3
Moteur D4BH
Année 06/2000 - 10/2006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
49135 04020
49135 04021
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730640 0001
730640 1
730640 5001S
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7306401
7306405001S
49177-07503-WSMTAP00
Codes Moteurs
C)
D4BF (4D56T
D4BH
OEM
28200-42520
28200-4A200
2820042520
282004A200
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Galloper 2.5 TD 88 CV (65 KW) 01/1996 -
HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV (73 KW) 06/2000 - 10/2006
HYUNDAI H-1 2.5 TD 99 CV (73 KW) 03/2000 - 10/2006
HYUNDAI Starex 2.5 TD 99 CV (73 KW) 03/2001 - 04/2004

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre HYUNDAI H-1 (06/2000 - 10/2006) de 99 CV

Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV de 2476 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 49177-07503 pour HYUNDAI H-1 Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.5 D 99 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur HYUNDAI H-1 (06/2000 - 10/2006) de 99 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur H-1 2.5 D de 99 CV (73 KW) ?

Un turbocompresseur 49177-07503 pour H-1 de 99 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) C), D4BF (4D56T, D4BH, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur HYUNDAI H-1 2.5 D 99 CV 49177-07503 à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et abordable en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 49177-07503 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 49177-07503 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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