Caractéristiques techniques
| Marque |
HYUNDAI |
| Modèle |
H-1 |
| Version |
H-1 [01/1996 - ] |
| Motorisation |
2.5 CRDI |
| Puissance |
170 CV (125 KW) |
| Cylindrée |
2497 cm3 |
| Moteur |
D4CB |
| Année |
02/2008 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Mitsubishi |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI H-1 2.5 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2002 - 09/2007
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HYUNDAI H100 2.5 D 135 CV (99 KW) 01/2012 -
KIA K2500 2.5 CRDI 131 CV (96 KW) 01/2010 -
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Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec HYUNDAI H-1 2.5 CRDI 170 CV 49590-45607
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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour HYUNDAI H-1 : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.5 CRDI 170 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.5 CRDI pour produire de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI H-1 (02/2008 - à aujourd'hui) de 170 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
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Signes d'un turbo HYUNDAI H-1 2.5 CRDI 170 CV 49590-45607 défaillant :
- Diminution de la performance du moteur ;
- Surconsommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.
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- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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