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Turbo pour HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV 892599-5001S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle i20
Version i20 [11/2004 - 12/2012]
Motorisation 1.0 T-GDi Hybrid 48V
Puissance 101 CV (74 KW)
Cylindrée 998 cm3
Moteur G3LE / G3LF
Année 08/2020 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
892599 0001
892599 5001
892599 5001S
892599-0001
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8925991
8925995001
8925995001S
892599-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
G3LC
G3LE
G3LF
OEM
2823107600
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Kona 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 07/2017 -
HYUNDAI Kona 1.0 T-GDi Hybrid 48V 120 CV (88 KW) 11/2020 -
HYUNDAI i10 1.0 T-GDI 100 CV (74 KW) 02/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 08/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV (74 KW) 08/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 120 CV (88 KW) 08/2020 -
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KIA Ceed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 09/2019 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 03/2018 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 09/2019 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 05/2018 -
KIA Picanto 1.0 T-GDI 100 CV (74 KW) 03/2017 -
KIA ProCeed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 10/2018 -
KIA Rio 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 01/2017 -
KIA Rio 1.0 T-GDI Eco-Dynamics+ 101 CV (74 KW) 02/2017 -
KIA Stonic 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 08/2018 -
KIA XCeed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 06/2019 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV 892599-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour HYUNDAI i20 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo HYUNDAI i20 (08/2020 - à aujourd'hui) de 101 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V de 101 CV (74 KW) ?

Un turbo 892599-5001S pour i20 de 101 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) G3LC, G3LE, G3LF, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV 892599-5001S défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V défectueux.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 892599-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 892599-5001S est scrupuleusement inspecté pour une efficacité optimale.

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