Turbo pour HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S

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Turbo pour HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S
Turbo pour HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S
Turbo pour HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle i30
Version i30 2 [11/2011 - 12/2016]
Motorisation 1.6 CDRi
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1582 cm3
Moteur D4FB
Année 02/2011 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
824168 0002
824168 2
824168 5002S
824168-0002
824168-2
824168-5002S
8241680002
8241682
8241685002S
824168-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4FD
OEM
28201-2A310
28201-2A810
28201-2A820
282012A310
282012A810
282012A820
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI i30 1.6 CDRi 110 CV (81 KW) 02/2011 -
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03:2012 - 05/2019
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 07/2011 - 05/2019
HYUNDAI ix20 1.6 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2011 - 07/2019
HYUNDAI ix35 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 01/2010 - 02/2015
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 141 CV (104 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2015 - 09/2020
KIA Carens 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03/2012 - 08/2016
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 02/2010 - 02/2015
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 09/2015 - 09/2022

Turbo d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre i30 1.6 CDRi 110 CV de 1582 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour HYUNDAI i30 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.6 CDRi 110 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 CDRi pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI i30 2 (02/2011 - à aujourd'hui) de 110 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo i30 2 1.6 CDRi de 110 CV (81 KW) ?

Un turbocompresseur 824168-5002S pour i30 2 de 110 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) D4FD, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi 110 CV 824168-5002S défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo HYUNDAI i30 2 1.6 CDRi défectueux.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une solution fiable et peu onéreuse en 2026

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 824168-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 389,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 824168-5002S est rigoureusement vérifié pour une performance accrue.

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