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Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 136 CV 757886-5005S

Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 136 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 136 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 136 CV 757886-5005S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle i30
Version i30 [01/2007 - 12/2016]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur D4EA-F
Année 10/2007 - 11/2011
Sonde Non
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
757886 0005
757886 5005S
757886-0005
757886-5
757886-5005
757886-5005S
7578860005
7578865005S
757886-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA-F
G4GC-G
OEM
28231-27460
28231-27470
2823127460
2823127470
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2000 -
KIA Carens 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2002 - 06/2006
KIA Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2008 - 09/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2008 - 06/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 143 CV (105 KW) 02/2008 - 06/2012
HYUNDAI Sonata 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 02/2006 - 12/2010
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2006 - 03/2010
KIA Sportage 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 09/2008 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV 757886-5005S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux HYUNDAI i30 (10/2007 - 11/2011) de 136 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre i30 2.0 CRDI 136 CV de 1991 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour HYUNDAI i30 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 CRDI 136 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 CRDI pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur HYUNDAI i30 (10/2007 - 11/2011) de 136 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour i30 2.0 CRDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 757886-5005S pour i30 de 136 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, G4GC-G, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV 757886-5005S :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur HYUNDAI i30 2.0 CRDI défaillant.

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Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 757886-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 757886-5005S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 757886-5005S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 757886-5005S est rigoureusement inspecté pour une performance supérieure.

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