Marque | HYUNDAI |
Modèle | i30 |
Version | i30 [01/2007 - 12/2016] |
Motorisation | 1.6 CRDI |
Puissance | 128 CV (94 KW) |
Cylindrée | 1582 cm3 |
Moteur | D4FB |
Année | 01/2010 - 06/2012 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Break |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules HYUNDAI i30 1.6 CRDI 128 CV de 1582 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.6 CRDI 128 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI i30 (01/2010 - 06/2012) de 128 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 766111-5001S pour i30 de 128 CV défectueux peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur D4FB, D4FB-L. Si vous entendez un sifflement inhabituel ou constatez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo HYUNDAI i30 1.6 CRDI 128 CV 766111-5001S :
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Cet article 766111-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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