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Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 140 CV 757886-5004S

Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 140 CV 757886-5004S
Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 140 CV 757886-5004S
Turbo pour HYUNDAI i30 2.0 CRDi 140 CV 757886-5004S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle i30
Version i30 [01/2007 - 12/2016]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur D4EA / D4EA-F
Année 10/2007 - 06/2012
Sonde Oui
Norme Euro 1 Euro4
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
757886 0004
757886 0008
757886 5004S
757886 5008S
757886-0004
757886-0008
757886-4
757886-5004S
757886-5008S
7578860004
7578860008
7578865004S
7578865008S
757886-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA
D4EA-F
OEM
28231-27450
2823127450
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Sonata 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2006 - 12/2010
KIA Carens 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 11/2005 -
KIA Magentis 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 04/2006 - 12/2008
KIA Carens 2.0 CRDI 115 CV (85 KW) 05/2007 -
KIA Carens 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 08/2009 -
KIA Magentis 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 11/2005 - 12/2008
KIA Ceed 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 06/2007 - 12/2012
KIA Ceed 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 09/2007 - 12/2012
KIA Ceed 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 07/2007 - 12/2012
KIA Ceed 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 07/2007 - 12/2012
KIA Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2008 - 09/2012
HYUNDAI Sonata 2.0 CRDI 150 CV (101 KW) 03/2009 - 12/2010
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2007 - 06/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 10/2007 - 06/2012

Turbo d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV 757886-5004S

💨 Découvrez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre HYUNDAI i30 (10/2007 - 06/2012) de 140 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre i30 2.0 CRDI 140 CV de 1991 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour HYUNDAI i30 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 CRDI 140 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo HYUNDAI i30 (10/2007 - 06/2012) de 140 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour i30 2.0 CRDI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 757886-5004S pour i30 de 140 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, D4EA, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV 757886-5004S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo HYUNDAI i30 2.0 CRDI défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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