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Turbo pour HYUNDAI i40 1.7 CRDi 136 CV 794097-5003S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle i40
Version i40 [07/2011 - ]
Motorisation 1.7 CRDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1685 cm3
Moteur D4FD
Année 03/2012 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
794097 0001
794097 0003
794097 1
794097 3
794097 5001S
794097 5003S
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7940975001S
7940975003S
794097-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4FD
OEM
28201-2A800
28201-2A850
282012A800
282012A850
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI ix35 1.7 CRDI 116 CV (85 KW) 11/2010 -
KIA Optima 1.7 CRDI 136 CV (100 KW) 03/2012 -
KIA Sportage 1.7 CRDI 116 CV (85 KW) 12/2010 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 116 CV (85 KW) 03/2012 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 136 CV (100 KW) 03/2012 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 116 CV (85 KW) 03/2012 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 136 CV (100 KW) 03/2012 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 116 CV (85 KW) 07/2011 -
HYUNDAI i40 1.7 CRDI 136 CV (100 KW) 07/2011 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI i40 1.7 CRDI 136 CV 794097-5003S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre i40 1.7 CRDI 136 CV de 1685 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour HYUNDAI i40 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.7 CRDI 136 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.7 CRDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI i40 (03/2012 - à aujourd'hui) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo i40 1.7 CRDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 794097-5003S pour i40 de 136 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) D4FD, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur HYUNDAI i40 1.7 CRDI 136 CV 794097-5003S défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo HYUNDAI i40 1.7 CRDI défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une option fiable et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 794097-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 794097-5003S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 794097-5003S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 320,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 794097-5003S est rigoureusement inspecté pour une performance maximale.

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