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Turbo pour HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S

Turbo pour HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle Santa Fé
Version Santa Fé 1 [01/2000 - 03/2006]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur D4EA-F
Année 01/2000 -
Références Compatibles 757886 0005,757886 5005S,757886-0005,757886-5005S,7578860005,7578865005
Sonde Non
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
757886 0005
757886 5005S
757886-0005
757886-5
757886-5005
757886-5005S
7578860005
7578865005S
757886-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA-F
G4GC-G
OEM
28231-27460
28231-27470
2823127460
2823127470
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2000 -
KIA Carens 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2002 - 06/2006
KIA Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2008 - 09/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2008 - 06/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 143 CV (105 KW) 02/2008 - 06/2012
HYUNDAI Sonata 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 02/2006 - 12/2010
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2006 - 03/2010
KIA Sportage 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 09/2008 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDI 140 CV 757886-5005S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux HYUNDAI Santa Fé 1 (01/2000 - à aujourd'hui) de 140 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Santa Fé 2.0 CRDI 140 CV de 1991 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour HYUNDAI Santa Fé 1 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 CRDI 140 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 CRDI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI Santa Fé 1 (01/2000 - à aujourd'hui) de 140 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Santa Fé 1 2.0 CRDI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 757886-5005S pour Santa Fé 1 de 140 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, G4GC-G, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDI 140 CV 757886-5005S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDI défaillant.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 757886-5005S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Performance assurée : chaque article 757886-5005S est scrupuleusement testé pour une fiabilité optimale.

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