Marque | HYUNDAI |
Modèle | Santa Fé |
Version | Santa Fé 1 [01/2000 - 03/2006] |
Motorisation | 2.0 CRDI |
Puissance | 113 CV (83 KW) |
Cylindrée | 1991 cm3 |
Moteur | D4EA |
Année | 04/2001 - 03/2006 |
Références Compatibles | 49173 02401,49173 02410,49173 02412,49173-02401,49173-02410,49173-02412,4917302401,4917302410,491730241 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 113 CV de 1991 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 CRDI 113 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbo HYUNDAI Santa Fé 1 (04/2001 - 03/2006) de 113 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49173-02412 pour Santa Fé 1 de 113 CV usé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur D4EA, D4EA-V. Si vous détectez un sifflement étrange ou notez une baisse de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDI 113 CV 49173-02412 :
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Cet article 49173-02412 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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