Marque | HYUNDAI |
Modèle | Santa Fé |
Version | Santa Fé 1 [01/2000 - 03/2006] |
Motorisation | 2.0 CRDI |
Puissance | 125 CV (92 KW) |
Cylindrée | 1991 cm3 |
Moteur | D4EA-V |
Année | 08/2003 - 03/2006 |
Références Compatibles | 729041 0009,729041 5009S,729041 9009S,729041-0009,729041-5009S,729041-9009S,7290410009,7290415009S,7290419009 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Santa Fé 2.0 CRDI 125 CV de 1991 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 CRDI 125 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI Santa Fé 1 (08/2003 - 03/2006) de 125 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 729041-5009S pour Santa Fé 1 de 125 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-V, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo HYUNDAI Santa Fé 1 2.0 CRDI 125 CV 729041-5009S à remplacer :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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