Marque | HYUNDAI |
Modèle | Santa Fé |
Version | Santa Fé 3 [09/2012 - ] |
Motorisation | 2.0 CRDI |
Puissance | 185 CV (136 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | D4HA |
Année | 05/2015 - |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 185 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 CRDI 185 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur HYUNDAI Santa Fé 3 (05/2015 - à aujourd'hui) de 185 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 5439 988 0107 pour Santa Fé 3 de 185 CV usé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur D4EA-F, D4HA. Si vous détectez un son étrange ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 185 CV 5439 988 0107 :
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Ce modèle 5439 988 0107 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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