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Turbo pour HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDi 150 CV 796017-5008S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle Santa Fé
Version Santa Fé 3 [09/2012 - ]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur D4HA
Année 09/2012 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
796017 0002
796017 0003
796017 0008
796017 2
796017 5002S
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796017 5008S
796017-0002
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796017-2
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796017-5008S
7960170002
7960170003
7960170008
7960172
7960175002S
7960175003S
7960175008S
796017-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4HA
OEM
28231-2F700
28231-2F701
282312F700
282312F701
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 09/2012 -
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 05/2015 -
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 184 CV (135 KW) 01/2010 -
HYUNDAI ix35 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 01/2010 -
KIA Sportage 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 09/2015 - 09/2022
KIA Sportage 2.0 CRDI 185 CV (136 KW) 09/2015 - 09/2022

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 150 CV 796017-5008S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux HYUNDAI Santa Fé 3 (09/2012 - à aujourd'hui) de 150 CV

Ce turbocompresseur est fabriqué pour les HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 150 CV de 1995 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 796017-5008S pour HYUNDAI Santa Fé Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 CRDI 150 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo HYUNDAI Santa Fé 3 (09/2012 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Santa Fé 3 2.0 CRDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 796017-5008S pour Santa Fé 3 de 150 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) D4HA, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo HYUNDAI Santa Fé 3 2.0 CRDI 150 CV 796017-5008S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 796017-5008S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 796017-5008S a été validé selon des normes strictes, pour vous offrir une performance optimale.

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