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Turbo pour HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S

Turbo pour HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S
Turbo pour HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDi 140 CV 757886-5005S

Caractéristiques techniques
Marque HYUNDAI
Modèle Tucson
Version Tucson 2 [01/2006 - ]
Motorisation 2.0 CRDI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur D4EA-F
Année 01/2006 - 03/2010
Sonde Non
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
757886 0005
757886 5005S
757886-0005
757886-5
757886-5005
757886-5005S
7578860005
7578865005S
757886-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4EA-F
G4GC-G
OEM
28231-27460
28231-27470
2823127460
2823127470
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2000 -
KIA Carens 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2002 - 06/2006
KIA Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 02/2008 - 09/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 10/2007 - 11/2011
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 10/2008 - 06/2012
HYUNDAI i30 2.0 CRDI 143 CV (105 KW) 02/2008 - 06/2012
HYUNDAI Sonata 2.0 CRDI 136 CV (100 KW) 02/2006 - 12/2010
HYUNDAI Tucson 2.0 CRDI 140 CV (103 KW) 01/2006 - 03/2010
KIA Sportage 2.0 CRDI 150 CV (110 KW) 09/2008 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDI 140 CV 757886-5005S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Tucson 2.0 CRDI 140 CV de 1991 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour HYUNDAI Tucson 2 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 CRDI 140 CV (HYUNDAI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 CRDI pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo HYUNDAI Tucson 2 (01/2006 - 03/2010) de 140 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Tucson 2 2.0 CRDI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 757886-5005S pour Tucson 2 de 140 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) D4EA-F, G4GC-G, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDI 140 CV 757886-5005S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo HYUNDAI Tucson 2 2.0 CRDI en panne.

♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 757886-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 757886-5005S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 757886-5005S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 757886-5005S est minutieusement testé pour une performance optimale.

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