Marque | IVECO |
Modèle | Daily |
Version | Daily 3 [/ - 07/2007] |
Motorisation | 2.8 D |
Puissance | 125 CV (92 KW) |
Cylindrée | 2798 cm3 |
Moteur | 8140.43S |
Année | 05/1999 - 07/2007 |
Références Compatibles | 49377 07000,49377-07000,493770700 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules IVECO Daily 2.8 D 125 CV de 2798 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.8 D 125 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo IVECO Daily 3 (05/1999 - 07/2007) de 125 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 49377-07000 pour Daily 3 de 125 CV endommagé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 8140.43, 8140.43B, 8140.43C, 8140.43S, 8140.43S (F28DTCR). Si vous détectez un bruit étrange ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo IVECO Daily 3 2.8 D 125 CV 49377-07000 :
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Cet article 49377-07000 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
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