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Turbo pour IVECO Daily 3 2.8 D 106 CV 708162-5001S

Caractéristiques techniques
Marque IVECO
Modèle Daily
Version Daily 3 [/ - 07/2007]
Motorisation 2.8 D
Puissance 106 CV (78 KW)
Cylindrée 2798 cm3
Moteur 8140.43C
Année 05/1999 - 07/2007
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
708162
708162 0001
708162 1
708162 5001S
708162-0001
708162-1
708162-5001S
7081620001
7081621
7081625001S
708162-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.23
8140.43
8140.43C
8140.43R
8140.43S
S9W 700
S9W 702
OEM
4500939
5000385898
500385898
7701044612
7711135840
860077
9161239
93184040
99438906
99449169
99449170
99456808
99456809
99466793
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.8 D 114 CV (84 KW) 05/1999 -
IVECO Daily 2.8 D 106 CV (78 KW) 05/1999 - 07/2007
IVECO Daily 2.8 D 90 CV (66 KW) 11/2001 - 04/2006
IVECO Daily 2.8 D 125 CV (92 KW) 11/2001 - 04/2006
OPEL Movano 2.8 DTI 114 CV (84 KW) 07/1998 - 10/2001
RENAULT Master 2.8 DTI 114 CV (84 KW) 07/1998 - 10/2001
FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV (90 KW) 10/1997 - 04/2002

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec IVECO Daily 3 2.8 D 106 CV 708162-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre IVECO Daily 3 (05/1999 - 07/2007) de 106 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Daily 2.8 D 106 CV de 2798 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour IVECO Daily 3 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.8 D 106 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.8 D pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur IVECO Daily 3 (05/1999 - 07/2007) de 106 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Daily 3 2.8 D de 106 CV (78 KW) ?

Un turbocompresseur 708162-5001S pour Daily 3 de 106 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 8140.23, 8140.43, 8140.43C, 8140.43R, 8140.43S, S9W 700, S9W 702, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur IVECO Daily 3 2.8 D 106 CV 708162-5001S HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo IVECO Daily 3 2.8 D défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 708162-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 708162-5001S est minutieusement inspecté pour une fiabilité maximale.

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