Marque | IVECO |
Modèle | Daily |
Version | Daily 4 [01/2006 - 02/2014] |
Motorisation | 3.0 HPI |
Puissance | 166 CV (122 KW) |
Cylindrée | 3000 cm3 |
Moteur | F1C |
Année | 01/2006 - |
Références Compatibles | 762084 0002,762084 5002S,762084 9002S,762084-0002,762084-5002S,762084-9002S,7620840002,7620845002S,7620849002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Daily 3.0 HPI 166 CV de 3000 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour moteur 3.0 HPI 166 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur IVECO Daily 4 (01/2006 - à aujourd'hui) de 166 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 762084-5002S pour Daily 4 de 166 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) F1C, F1CE0481FA, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo IVECO Daily 4 3.0 HPI 166 CV 762084-5002S à remplacer :
Ne tardez pas à remplacer votre turbo IVECO Daily 4 3.0 HPI défectueux.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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