Marque | IVECO |
Modèle | Daily |
Version | Daily 4 [01/2006 - 02/2014] |
Motorisation | 2.3 D |
Puissance | 106 CV (78 KW) |
Cylindrée | 2287 cm3 |
Moteur | F1AE0481FA |
Année | 07/2007 - 08/2011 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules IVECO Daily 2.3 D 106 CV de 2287 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.3 D 106 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbo IVECO Daily 4 (07/2007 - 08/2011) de 106 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbo 836825-5003S pour Daily 4 de 106 CV défectueux peut causer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur F1AE0481FA, F1AE0481GA, F1AE0481HA, F1AE3481A, F1AE3481B, F1AE3481C, F1AFL411A, F1AFL411B, F1AFL411C. Si vous détectez un bruit anormal ou notez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo IVECO Daily 4 2.3 D 106 CV 836825-5003S :
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Ce modèle 836825-5003S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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