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Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 106 CV 836825-5003S

Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 106 CV 836825-5003S
Turbo pour IVECO Daily 6 2.3 D 106 CV 836825-5003S

Caractéristiques techniques
Marque IVECO
Modèle Daily
Version Daily 6 [03/2014 - ]
Motorisation 2.3 D
Puissance 106 CV (78 KW)
Cylindrée 2287 cm3
Moteur F1AE3481A / F1AFL411A
Année 03/2014 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
836825
836825 0009
836825 5003
836825 5003S
836825 5009S
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8368255003
8368255003S
8368255009S
836825-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1AE0481FA
F1AE0481GA
F1AE0481HA
F1AE3481A
F1AE3481B
F1AE3481C
F1AFL411A
F1AFL411B
F1AFL411C
OEM
5801922491
GTD1749V
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.3 D 95 CV (70 KW) 05/2006 - 08/2011
IVECO Daily 2.3 D 116 CV (85 KW) 05/2006 - 08/2011
IVECO Daily 2.3 D 106 CV (78 KW) 07/2007 - 08/2011
IVECO Daily 2.3 D 126 CV (93 KW) 07/2007 - 08/2011
IVECO Daily 2.3 D 136 CV (100 KW) 05/2006 - 08/2011
IVECO Daily 2.3 D 106 CV (78 KW) 09/2011 - 02/2014
IVECO Daily 2.3 D 126 CV (93 KW) 09/2011 - 02/2014
IVECO Daily 2.3 D 146 CV (107 KW) 09/2011 - 02/2014
IVECO Daily 2.3 D 106 CV (78 KW) 03/2014 -
IVECO Daily 2.3 D 126 CV (93 KW) 03/2014 -
IVECO Daily 2.3 D 136 CV (100 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 2.3 D 146 CV (107 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 2.3 D 156 CV (115 KW) 04/2016 -

Turbo Garrett spécialement conçu pour booster votre IVECO Daily 6 2.3 D 106 CV 836825-5003S

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Ce turbocompresseur est développé pour les IVECO Daily 2.3 D 106 CV de 2287 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 836825-5003S pour IVECO Daily Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.3 D 106 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.3 D pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur IVECO Daily 6 (03/2014 - à aujourd'hui) de 106 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Daily 6 2.3 D de 106 CV (78 KW) ?

Un turbocompresseur 836825-5003S pour Daily 6 de 106 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) F1AE0481FA, F1AE0481GA, F1AE0481HA, F1AE3481A, F1AE3481B, F1AE3481C, F1AFL411A, F1AFL411B, F1AFL411C, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo IVECO Daily 6 2.3 D 106 CV 836825-5003S défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 836825-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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