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Turbo pour IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S

Turbo pour IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S
Turbo pour IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S
Turbo pour IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S

Caractéristiques techniques
Marque IVECO
Modèle Daily
Version Daily 6 [03/2014 - ]
Motorisation 50C16
Puissance 156 CV (115 KW)
Cylindrée 2287 cm3
Moteur F1AGL411A / F1AGL411B / F1AGL411G / F1AGL411N / F1AGL411U
Année 04/2016 -
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
877675
877675 0001
877675 2001
877675 5001S
877675-0001
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877675-2001
877675-5001S
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8776752001
8776755001S
900454
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900454 5001S
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900454-5001S
9004540001
9004545001S
877675-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
F1AGL411A
F1AGL411B
F1AGL411G
F1AGL411N
F1AGL411U
OEM
5802377343
5802815821
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 33S16 136 CV (100 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 35S14 136 CV (100 KW) 04/2016 -
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IVECO Daily 35S16 156 CV (115 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 35C16 156 CV (115 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 40C16 156 CV (115 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 42S16 156 CV (115 KW) 04/2016 -
IVECO Daily 50C16 156 CV (115 KW) 04/2016 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux IVECO Daily 6 (04/2016 - à aujourd'hui) de 156 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Daily 50C16 156 CV de 2287 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour IVECO Daily 6 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 50C16 156 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 50C16 pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo IVECO Daily 6 (04/2016 - à aujourd'hui) de 156 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Daily 6 50C16 de 156 CV (115 KW) ?

Un turbo 877675-5001S pour Daily 6 de 156 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) F1AGL411A, F1AGL411B, F1AGL411G, F1AGL411N, F1AGL411U, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur IVECO Daily 6 50C16 156 CV 877675-5001S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur IVECO Daily 6 50C16 défaillant.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et avantageuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 877675-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 877675-5001S est scrupuleusement contrôlé pour une efficacité supérieure.

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