Marque | IVECO |
Modèle | Daily |
Version | Daily 6 [03/2014 - ] |
Motorisation | 35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 7 |
Puissance | 170 CV (125 KW) |
Cylindrée | 2998 cm3 |
Moteur | F1CFL411F / F1CFL411H |
Année | 03/2014 - 04/2016 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules IVECO Daily 35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 7 170 CV de 2998 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 7 170 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur IVECO Daily 6 (03/2014 - 04/2016) de 170 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 1000 970 0057 pour Daily 6 de 170 CV détérioré peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur F1CE3481D, F1CFL411G, F1CGL411C. Si vous détectez un sifflement étrange ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo IVECO Daily 6 35S17, 35C17, 40C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 7 170 CV 1000 970 0057 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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