Marque | IVECO |
Modèle | Daily |
Version | Daily 6 [03/2014 - ] |
Motorisation | 35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 65C21, 70C21 |
Puissance | 205 CV (150 KW) |
Cylindrée | 2998 cm3 |
Moteur | F1CFL411G / F1CGL411C |
Année | 03/2014 - |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est spécialement fabriqué pour les IVECO Daily 35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 65C21, 70C21 205 CV de 2998 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle d'un turbo pour moteur 35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 65C21, 70C21 205 CV (IVECO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur IVECO Daily 6 (03/2014 - à aujourd'hui) de 205 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 1000 970 0057 pour Daily 6 de 205 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) F1CE3481D, F1CFL411G, F1CGL411C, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur IVECO Daily 6 35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 65C21, 70C21 205 CV 1000 970 0057 défaillant ?
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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