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Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S

Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S
Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S
Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S

Caractéristiques techniques
Marque JAGUAR
Modèle X-TYPE
Version X-TYPE [06/2002 - 12/2009]
Motorisation 2.2 D
Puissance 155 CV (114 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur LJ46G
Année 10/2005 - 12/2009
Références Compatibles 758226 0004,758226 0008,758226 0010,758226 5008S,758226 5010S,758226 5014S,758226-0004,758226-0008,758226-0010,758226-5008S,758226-5010S,758226-5014S,7582260004,7582260008,7582260010,7582265008S,7582265010S,7582265014
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758226 0004
758226 0008
758226 0010
758226 5008S
758226 5010S
758226 5014S
758226-0004
758226-0008
758226-0010
758226-5008S
758226-5010S
758226-5014S
7582260004
7582260008
7582260010
7582265008S
7582265010S
7582265014S
758226-5014S-WSMTAP00
Codes Moteurs
LJ46G
QJBA
QJBB
QJBC
QJBD
OEM
1361893
1365143
1376286
1377614
1433590
1548958
1548960
6Q7S6K682AD
6S7Q-6K682-AA
6S7Q-6K682-AB
6S7Q-6K682-AC
6S7Q-6K682-AD
6S7Q-6K682-AE
6S7Q-6K682-AF
6S7Q-6K682-AG
6S7Q6K682AA
6S7Q6K682AB
6S7Q6K682AC
6S7Q6K682AD
6S7Q6K682AE
6S7Q6K682AF
6S7Q6K682AG
C2S51563
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Mondeo 2.2 TDCi 155 CV (114 KW) 09/2004 - 03/2007
JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV (114 KW) 10/2005 - 12/2009
FORD Mondeo 2.2 TDCi 150 CV (110 KW) 09/2004 - 03/2007
JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV (107 KW) 01/2007 - 12/2009

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre X-TYPE 2.2 D 155 CV de 2198 cm3. Ce modèle optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour JAGUAR X-TYPE : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.2 D 155 CV (JAGUAR) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo JAGUAR X-TYPE (10/2005 - 12/2009) de 155 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo X-TYPE 2.2 D de 155 CV (114 KW) ?

Un turbo 758226-5014S pour X-TYPE de 155 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) LJ46G, QJBA, QJBB, QJBC, QJBD, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV 758226-5014S à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo JAGUAR X-TYPE 2.2 D usé.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une option fiable et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 758226-5014S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 360,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 758226-5014S est scrupuleusement contrôlé pour une durabilité maximale.

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