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Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S

Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S
Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S
Turbo pour JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S

Caractéristiques techniques
Marque JAGUAR
Modèle X-TYPE
Version X-TYPE [06/2002 - 12/2009]
Motorisation 2.2 D
Puissance 146 CV (107 KW)
Cylindrée 2198 cm3
Moteur LJ46G
Année 01/2007 - 12/2009
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758226 0004
758226 0008
758226 0010
758226 5008S
758226 5010S
758226 5014S
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7582265010S
7582265014S
758226-5014S-WSMTAP00
Codes Moteurs
LJ46G
QJBA
QJBB
QJBC
QJBD
OEM
1361893
1365143
1376286
1377614
1433590
1548958
1548960
6Q7S6K682AD
6S7Q-6K682-AA
6S7Q-6K682-AB
6S7Q-6K682-AC
6S7Q-6K682-AD
6S7Q-6K682-AE
6S7Q-6K682-AF
6S7Q-6K682-AG
6S7Q6K682AA
6S7Q6K682AB
6S7Q6K682AC
6S7Q6K682AD
6S7Q6K682AE
6S7Q6K682AF
6S7Q6K682AG
C2S51563
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD Mondeo 2.2 TDCi 155 CV (114 KW) 09/2004 - 03/2007
JAGUAR X-TYPE 2.2 D 155 CV (114 KW) 10/2005 - 12/2009
FORD Mondeo 2.2 TDCi 150 CV (110 KW) 09/2004 - 03/2007
JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV (107 KW) 01/2007 - 12/2009

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux JAGUAR X-TYPE (01/2007 - 12/2009) de 146 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV de 2198 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 758226-5014S pour JAGUAR X-TYPE Garrett

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 D 146 CV (JAGUAR) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo JAGUAR X-TYPE (01/2007 - 12/2009) de 146 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo X-TYPE 2.2 D de 146 CV (107 KW) ?

Un turbo 758226-5014S pour X-TYPE de 146 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) LJ46G, QJBA, QJBB, QJBC, QJBD, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur JAGUAR X-TYPE 2.2 D 146 CV 758226-5014S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 758226-5014S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 360,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
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  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 758226-5014S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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