Caractéristiques techniques
Marque |
JAGUAR |
Modèle |
XF |
Version |
XF [01/2005 - 04/2015] |
Motorisation |
2.2 D |
Puissance |
163 CV (120 KW) |
Cylindrée |
2179 cm3 |
Moteur |
224DT(DW12C) |
Année |
05/2011 - 04/2015 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Mitsubishi |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour JAGUAR XF ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.2 D 163 CV (JAGUAR) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Un turbocompresseur JAGUAR XF (05/2011 - 04/2015) de 163 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour XF 2.2 D de 163 CV (120 KW) ?
Un turbocompresseur 49477-01214 pour XF de 163 CV usé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 224DT(DW12BTED4), 224DT(DW12C), DW12BTED4. Si vous entendez un son anormal ou observez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo JAGUAR XF 2.2 D 163 CV 49477-01214 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Cet article 49477-01214 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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