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Turbo pour JEEP Grand Cherokee 2 3.0 CRD 250 CV 804968-5003S

Caractéristiques techniques
Marque JEEP
Modèle Grand Cherokee
Version Grand Cherokee 2 [01/1999 - 09/2005]
Motorisation 3.0 CRD
Puissance 250 CV (184 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur A630
Année 01/1999 -
Références Compatibles 804968 0001,804968 0002,804968 0003,804968 5001S,804968 5002S,804968 5003S,804968-0001,804968-0002,804968-0003,804968-5001S,804968-5002S,804968-5003S,8049680001,8049680002,8049680003,8049685001S,8049685002S,8049685003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
804968 0001
804968 0002
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804968 0004
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804968-5004S
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8049684
8049685001S
8049685002S
8049685003S
8049685004S
804968-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
A630
EXF
OEM
35242164F
35242165F
35242169F
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CHRYSLER 300 3.0 CRD 239 CV (176 KW) 09/2011 -
JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 190 CV (140 KW) 02/2011 -
JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 241 CV (177 KW) 01/1999 -
JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 250 CV (184 KW) 01/1999 -
LANCIA Thema 3.0 MULTIJET 190 CV (140 KW) 02/1989 -
LANCIA Thema 3.0 MULTIJET 239 CV (176 KW) 02/1989 -
LANCIA Thema 3.0 D 190 CV (140 KW) 09/2011 - 10/2014

Turbo d'origine Garrett compatible avec JEEP Grand Cherokee 2 3.0 CRD 250 CV 804968-5003S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre JEEP Grand Cherokee 2 (01/1999 - à aujourd'hui) de 250 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Grand Cherokee 3.0 CRD 250 CV de 2987 cm3. Il améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour JEEP Grand Cherokee 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 3.0 CRD 250 CV (JEEP) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 3.0 CRD pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur JEEP Grand Cherokee 2 (01/1999 - à aujourd'hui) de 250 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Grand Cherokee 2 3.0 CRD de 250 CV (184 KW) ?

Un turbocompresseur 804968-5003S pour Grand Cherokee 2 de 250 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) A630, EXF, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo JEEP Grand Cherokee 2 3.0 CRD 250 CV 804968-5003S :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo JEEP Grand Cherokee 2 3.0 CRD défaillant.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 804968-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 804968-5003S est minutieusement contrôlé pour une durabilité maximale.

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