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Turbo pour JEEP Patriot 2.0 CRD 140 CV 756062-5004S

Caractéristiques techniques
Marque JEEP
Modèle Patriot
Version Patriot [01/2003 - 12/2017]
Motorisation 2.0 CRD
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur ECD / ECE
Année 02/2007 - 12/2017
Références Compatibles 756062 0001,756062 0002,756062 0003,756062 5004S,756062 9004S,756062-0001,756062-0002,756062-0003,756062-5004S,756062-9004S,7560620001,7560620002,7560620003,7560625004S,7560629004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
756062
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756062 5004S
756062 9004S
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7560625003S
7560625004
7560625004S
7560629004S
756062-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BKD
BMM
BSY
BWC
ECD
ECE
OEM
03G253010H
03G253010HV
03G253010HX
03G253014J
03G253014JV
03G253014JX
03G253019H
03G253019HV
03G253019HX
DMX125032
MN980201
MN980275
MN980335
MN980418
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
DODGE Caliber 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 03/2003 -
JEEP Patriot 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 02/2007 - 12/2017
MITSUBISHI Outlander 2.0 DI-D 140 CV (103 KW) 02/2007 - 11/2012
SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2004 -
SEAT Leon 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2005 - 01/2007
SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2004 - 01/2009
SKODA Octavia 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2004 -
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 12/2002 - 12/2009
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2004 - 10/2010
VOLKSWAGEN Touran 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 12/2002 -
CHRYSLER Sebring 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 07/2007 - 12/2010
DODGE Avenger 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 06/2007 - 12/2011
DODGE Journey 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 06/2008 -
JEEP Compass 2.0 CRD 140 CV (103 KW) 08/2006 -
MITSUBISHI Grandis 2.0 DI-D 136 CV (100 KW) 09/2005 - 03/2010
MITSUBISHI Grandis 2.0 DI-D 140 CV (103 KW) 09/2005 - 03/2010

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec JEEP Patriot 2.0 CRD 140 CV 756062-5004S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour JEEP Patriot : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 CRD 140 CV (JEEP) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo JEEP Patriot (02/2007 - 12/2017) de 140 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Patriot 2.0 CRD de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 756062-5004S pour Patriot de 140 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) BKD, BMM, BSY, BWC, ECD, ECE, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo JEEP Patriot 2.0 CRD 140 CV 756062-5004S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo JEEP Patriot 2.0 CRD usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 756062-5004S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 240,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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