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Turbo pour KIA Picanto 1.0 T-GDi 100 CV 892599-5001S

Caractéristiques techniques
Marque KIA
Modèle Picanto
Version Picanto [01/2004 - ]
Motorisation 1.0 T-GDI
Puissance 100 CV (74 KW)
Cylindrée 998 cm3
Moteur G3LC / G3LE
Année 03/2017 -
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
892599 0001
892599 5001
892599 5001S
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8925991
8925995001
8925995001S
892599-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
G3LC
G3LE
G3LF
OEM
2823107600
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Kona 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 07/2017 -
HYUNDAI Kona 1.0 T-GDi Hybrid 48V 120 CV (88 KW) 11/2020 -
HYUNDAI i10 1.0 T-GDI 100 CV (74 KW) 02/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 08/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 101 CV (74 KW) 08/2020 -
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi Hybrid 48V 120 CV (88 KW) 08/2020 -
HYUNDAI i30 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 11/2016 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 09/2019 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 03/2018 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 09/2019 -
KIA Ceed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 05/2018 -
KIA Picanto 1.0 T-GDI 100 CV (74 KW) 03/2017 -
KIA ProCeed 1.0 T-GDI 120 CV (88 KW) 10/2018 -
KIA Rio 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 01/2017 -
KIA Rio 1.0 T-GDI Eco-Dynamics+ 101 CV (74 KW) 02/2017 -
KIA Stonic 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 08/2018 -
KIA XCeed 1.0 T-GDI 101 CV (74 KW) 06/2019 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec KIA Picanto 1.0 T-GDI 100 CV 892599-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux KIA Picanto (03/2017 - à aujourd'hui) de 100 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Picanto 1.0 T-GDI 100 CV de 998 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour KIA Picanto : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.0 T-GDI 100 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.0 T-GDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur KIA Picanto (03/2017 - à aujourd'hui) de 100 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Picanto 1.0 T-GDI de 100 CV (74 KW) ?

Un turbocompresseur 892599-5001S pour Picanto de 100 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) G3LC, G3LE, G3LF, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo KIA Picanto 1.0 T-GDI 100 CV 892599-5001S :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur KIA Picanto 1.0 T-GDI défectueux.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 892599-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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