Marque | KIA |
Modèle | Pro Cee'd |
Version | Pro Cee'd [02/2008 - ] |
Motorisation | 2.0 CRDI |
Puissance | 140 CV (103 KW) |
Cylindrée | 1991 cm3 |
Moteur | D4EA-F |
Année | 02/2008 - 09/2012 |
Références Compatibles | 757886 0007,757886 5007S,757886-0007,757886-5007S,7578860007,7578865007 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV de 1991 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 CRDI 140 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur KIA Pro Cee'd (02/2008 - 09/2012) de 140 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 757886-5005S pour Pro Cee'd de 140 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) D4EA-F, G4GC-G, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur KIA Pro Cee'd 2.0 CRDI 140 CV 757886-5005S défaillant :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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