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Turbo pour KIA Sorento 2 2.2 CRDi 197 CV 808031-5006S

Caractéristiques techniques
Marque KIA
Modèle Sorento
Version Sorento 2 [11/2009 - 12/2015]
Motorisation 2.2 CRDI
Puissance 197 CV (144 KW)
Cylindrée 2199 cm3
Moteur D4HB
Année 11/2009 - 10/2014
Références Compatibles 808031 5001S,808031 5005S,808031 5006S,808031-5001S,808031-5005S,808031-5006S,8080315001S,8080315005S,8080315006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
808031 0001
808031 0006
808031 1
808031 5001S
808031 5005S
808031 5006S
808031 6
808031-0001
808031-0006
808031-1
808031-5001S
808031-5005S
808031-5006S
808031-6
8080310001
8080310006
8080311
8080315001S
8080315005S
8080315006S
8080316
808031-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4HB
OEM
28231-2F750
282312F750
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.2 CRDI 197 CV (144 KW) 09/2012 - 10/2015
KIA Sorento 2.2 CRDI 197 CV (144 KW) 11/2009 - 10/2014

Turbo d'origine Garrett compatible avec KIA Sorento 2 2.2 CRDI 197 CV 808031-5006S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre KIA Sorento 2 (11/2009 - 10/2014) de 197 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Sorento 2.2 CRDI 197 CV de 2199 cm3. Ce dernier optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour KIA Sorento 2 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.2 CRDI 197 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur KIA Sorento 2 (11/2009 - 10/2014) de 197 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Sorento 2 2.2 CRDI de 197 CV (144 KW) ?

Un turbocompresseur 808031-5006S pour Sorento 2 de 197 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) D4HB, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo KIA Sorento 2 2.2 CRDI 197 CV 808031-5006S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur KIA Sorento 2 2.2 CRDI usé.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 808031-5006S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 808031-5006S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 808031-5006S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 620,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
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  • Performance assurée : chaque produit 808031-5006S est scrupuleusement contrôlé pour une efficacité maximale.

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