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Turbo pour KIA Sorento 2 2.2 CRDi 197 CV 780502-5001S

Turbo pour KIA Sorento 2 2.2 CRDi 197 CV 780502-5001S
Turbo pour KIA Sorento 2 2.2 CRDi 197 CV 780502-5001S
Turbo pour KIA Sorento 2 2.2 CRDi 197 CV 780502-5001S

Caractéristiques techniques
Marque KIA
Modèle Sorento
Version Sorento 2 [11/2009 - 12/2015]
Motorisation 2.2 CRDI
Puissance 197 CV (145 KW)
Cylindrée 2199 cm3
Moteur D4HB
Année 11/2009 -
Norme Euro 1 EURO4/EURO5
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
780502 0001
780502 1
780502 5001S
780502-0001
780502-1
780502-5001S
7805020001
7805021
7805025001S
780502-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4HB
OEM
28231-2F100
282312F100
HYUNDAI
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI Santa Fé 2.2 CRDI 197 CV (145 KW) 01/2009 - 12/2015
KIA Carnival 2.2 CRDI 150 CV (110 KW) 01/2010 -
KIA Carnival 2.2 CRDI 194 CV (143 KW) 01/2010 -
KIA Sorento 2.2 CRDI 197 CV (145 KW) 11/2009 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec KIA Sorento 2 2.2 CRDI 197 CV 780502-5001S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre KIA Sorento 2 (11/2009 - à aujourd'hui) de 197 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Sorento 2.2 CRDI 197 CV de 2199 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour KIA Sorento 2 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.2 CRDI 197 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur KIA Sorento 2 (11/2009 - à aujourd'hui) de 197 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Sorento 2 2.2 CRDI de 197 CV (145 KW) ?

Un turbocompresseur 780502-5001S pour Sorento 2 de 197 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) D4HB, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo KIA Sorento 2 2.2 CRDI 197 CV 780502-5001S :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo KIA Sorento 2 2.2 CRDI usé.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 780502-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 780502-5001S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 780502-5001S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Performance assurée : chaque produit 780502-5001S est rigoureusement vérifié pour une fiabilité optimale.

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