Turbo pour KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

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Turbo pour KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S
Turbo pour KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S
Turbo pour KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

Caractéristiques techniques
Marque KIA
Modèle Sportage
Version Sportage 3 [07/2010 - ]
Motorisation 1.7 CDRi
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 1685 cm3
Moteur D4FD
Année 02/2010 - 02/2015
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
824168 0002
824168 2
824168 5002S
824168-0002
824168-2
824168-5002S
8241680002
8241682
8241685002S
824168-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D4FD
OEM
28201-2A310
28201-2A810
28201-2A820
282012A310
282012A810
282012A820
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
HYUNDAI i30 1.6 CDRi 110 CV (81 KW) 02/2011 -
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03:2012 - 05/2019
HYUNDAI i40 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 07/2011 - 05/2019
HYUNDAI ix20 1.6 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2011 - 07/2019
HYUNDAI ix35 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 01/2010 - 02/2015
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 141 CV (104 KW) 06/2015 - 09/2020
HYUNDAI Tucson 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 06/2015 - 09/2020
KIA Carens 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 03/2012 - 08/2016
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 02/2010 - 02/2015
KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV (85 KW) 09/2015 - 09/2022

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S

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Ce turbo est conçu pour les KIA Sportage 1.7 CDRi 116 CV de 1685 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 824168-5002S pour KIA Sportage Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.7 CDRi 116 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo KIA Sportage 3 (02/2010 - 02/2015) de 116 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Sportage 3 1.7 CDRi de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 824168-5002S pour Sportage 3 de 116 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) D4FD, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur KIA Sportage 3 1.7 CDRi 116 CV 824168-5002S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et peu onéreuse en 2026

Pourquoi payer une fortune en 2026 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 824168-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 389,50 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 824168-5002S a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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