Marque | KIA |
Modèle | Sportage |
Version | Sportage 4 [09/2015 - 09/2022] |
Motorisation | 2.0 CRDI |
Puissance | 136 CV (100 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | D4HA |
Année | 09/2015 - 09/2022 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules KIA Sportage 2.0 CRDI 136 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 CRDI 136 CV (KIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbocompresseur KIA Sportage 4 (09/2015 - 09/2022) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 5440 970 0030 pour Sportage 4 de 136 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur D4HA. Si vous détectez un sifflement anormal ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo KIA Sportage 4 2.0 CRDI 136 CV 5440 970 0030 :
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Ce modèle 5440 970 0030 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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